ABS и не только

Rate this item
(0 votes)

 

Практически каждый современный автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов (АБС). Эта система при резком торможении не позволяет блокироваться колесам автомобиля, тем самым исключая возможность заноса автомашины и потери управления из-за полной блокировки колес. "Мозгом" такой системы является электронный блок управления ABS/ESP, расположенный, как правило, в подкапотном пространстве автомобиля рядом с насосом (часто совмещен с ним) АБС (ABS pump).

НА ФОТО УЖЕ ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ БЛОК ABS автомобиля VOLVO XC70 

 

Этот электронный модуль управления отслеживает и анализирует показания скорости с датчиков колес и усилие торможения (а в современных системах еще множество параметров) и управляет клапанами насоса АБС, тем самым обеспечивая комфортное торможение на любой поверхности.

Первым сигналом того, что система ABS / ESP вышла из строя и не работает, служит горящий при движении индикатор АБС или ESP на панели приборов. Следовать до места назначения на таком автомобиле можно, но учтите, что в этот момент система не активна и блокировка колес возможна при более сильном нажатии педали тормоза. В случае возникновения неисправности в электронном блоке управления ABS советуем Вам сперва поехать на диагностику к квалифицированному специалисту, для выявления и дальнейшего устранения неиспавности.

Основные причины выхода из строя блоков управления АБС (ABS/ESP) :

1. Эксплуатация в тяжелых погодных и экологических условиях (реагенты) .

2. Попадание влаги, либо других жидкостей внутрь блока

3. Разгерметизация блока и в дальнейшем выход его из строя из-за окисления под воздействием влаги.

4.  Механическое повреждение, замыкание

Если по результатам диагностики блок управления АБС Вашего авто неисправен и подлежит замене - не торопитесь покупать новый блок, вероятнее всего, Ваш старый подлежит восстановлению. Вы всегда прилично экономите при ремонте, учитывая стоимость нового блока ABS/ESP.

 ОТРЕМОНТИРОВАННЫЙ БЛОК ГОТОВ К ГЕРМЕТИЗАЦИИ, С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО ВЫСОКОПРОЧНОГО ГЕРМЕТИКА 

 

Мы производим ремонт блоков ABS следующих произволителей: Bosch, ATE, Wabco. Ниже мы приводим список блоков и автомобилей, чаще всего подверженных неисправностям системы управления АБС:  

Восстанавливаем и ремонтируем блоки управления АБС / ESP ATE MK20, MK60, MK70, MK25, MK50Е - данные системы применяются на автомобилях BMW, Volvo, VW, Audi, Seat, Skoda, Ford, Mercedes и Renault.

Осуществляем ремонт блоков управления ABS / ESP Bosch 5.3, 5.7, 5.0, 5.5, 8.0 -  данные системы применяются на разных автомобилях большинства мировых производителей

Восстанавливаем блоки управления ABS / ESP Wabco - данные системы применяются на автомобилях марки Rover.

Обычная стоимость ремонта блоков АБС - 7000 - 12000 руб. Стоимость напрямую зависит от сложности работ, модели блока ABS/ESP/DSC и производителя ЭБУ.

 ЗАСТЫВАНИЕ ГЕРМЕТИКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ ПОЗВОЛЯЕТ ДОБИТЬСЯ ПОЛНОЙ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ШВА

 

Так же не стоит забывать, что современные блоки автомобиля "общаются между собой" по шине CAN ((Controller Area Network — сеть контроллеров) — стандарт промышленной сети, ориентированный прежде всего на объединение в единую сеть различных исполнительных устройств и датчиков. Режим передачи — последовательный, широковещательный, пакетный). Выход из строя, или неправильная работа одного из устройств, включенного в шину, может сказываться на работоспособности других блоков. Так на автомобилях VOLVO не редки случаи, когда при выходе из строя блока ABS, на панели приборов высвечивается информация о неисправности АКПП, Блока управления двигателем, Иммобилайзере. В 80% случаев автомобиль не заводится.

 ГОТОВ К УСТАНОВКЕ В АВТОМОБИЛЬ

 

Помните, горящий сигнализатор неисправности ABS на вашей приборной панели, это не просто желтая лампочка, а прежде всего, ваша безопасность. 

 

Read 493 times Last modified on Четверг, 22 марта 2018 22:58